ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ -¨ ΦΩΤΙΑ¨ : Φρουρός κορυφαίου υπουργού του Τσίπρα ΕΚΘΕΤΕΙ τη...

Χαϊδάρι, Καρναβάλι 2018 Ελλάδα, στην χώρα της ηλίθιας ηγεσίας! Και της αδιαφορίας για το κόστος στον πολίτη

Με αφορμη το τηλεφώνημα του φιλου που αναφερω παρακάτω, δε μπορούσα παρα να θεωρήσω υποχρέωση μου να περιγράψω τα γεγονότα.
Γιατί.. τελικά αυτή η όμορφη χώρα φαίνεται να παίρνει πραγματικά οτι της αξίζει!

Πριν 3 έτη  ενας κάλος φίλος μετακόμισε στο χαιδάρι σε κεντρική οδό!
Του άρεσε η περιοχή πάρα πολυ και σκεπτόταν θετικά για τους ανθρώπους εκει, ομως για άλλη μια φορα οι "ηγέτες τουτου του τόπου φρόντισαν να αλλάξει γνώμη.
Την επόμενη της μετακόμισης του και εφόσον ήταν και Κυριακή,γινόταν παρέλαση για την Εθνική εορτή της 28ης Οκτωβρίου, φυσικά η αρμοδιότητα για να ενημερωθεί ο κόσμος να αποσύρει τα αυτοκίνητα του ήταν του δήμου, όμως ο δήμος θεώρησε πως μερικές ώρες πριν με μια απλή πλαστική ταινία και μερικά χαρτάκια τα οποία μπορεί εύκολα να ξεπλύνει μια βροχή η να τα πάρει ο αέρας ήταν αρκετή προειδοποίηση!

"Στις παραπανω φωτο φαίνονται οι σκισμενες απο τον αερα η απο καποιον κακοβουλο επιγραφες! Οι οδηγοί δε θα μπορουσαν να ξέρουν τι συμβαίνει, ενω οπως βλέπετε το αυτοκίνητο της φωτογραφίας ειναι καταδικασμένο να πληρώσει την 300αρα!"

Ο φίλος κουρασμένος απο τη μετακόμιση και εφόσον ήταν Κυριακή και αργία και μή γνωρίζοντας την περιοχή αφου μόλις ειχε μεταφερθεί εκει, δεν πρόλαβε ούτε να δει την προειδοποίηση, ούτε να μετακινήσει το όχημα του! Με αποτέλεσμα να πάρει ο γερανός της τροχαίας το αμάξι και ούτε λίγο ούτε πολύ με ένα κόστος κοντά τα 300 ευρώ! ποσό διόλου ευκαταφρόνητα για τους καιρούς που διανύουμε, παρόλο που το λάθος ήταν του δήμου και όχι του ιδιοκτήτη φίλου του αυτοκινήτου. Και μάλιστα αν κάποιος δεν έχει αν δώσει άμεσα τα περί 200 ευρώ του γερανού δε μπορεί να πάρει το αυτοκίνητο του και θα πληρώνει ενα τεράστιο ποσό ημερησίως σε πάρκινγκ το οποίο δεν δικαιολογείται σε καμία περίπτωση εφόσον υπάρχουν πάρκινγκ απο 5-10 ευρω ημερησίως.
Και το ποσό του γερανού είναι ομως υπερβάλλον αφου ένας ιδιωτικός γερανός παίρνει απο 50-100 ευρω το πολύ!

"Καμία επιγραφή και εδώ!"

"Εδω οι οδηγοι ισως ειναι τυχεροι αν δεν σκιστεί και αυτη η προχειρη επιγραφή"

Ποίος λοιπόν έκανε αυτή τη ληστρική συμφωνία με το κράτος? και γιατί δεν σκέφτηκαν την περίπτωση του ανθρώπου που μπορεί να μην έχει και που άδικα χωρις προειδοποίηση του σηκώνουν το αμάξι? Μήπως φταίει ο δήμαρχος? μήπως το κράτος? η τροχαία? ο πλουσιοπάροχα αμειβόμενος γερανοδηγός? Ποιος άραγε? Γιατι δεν αναλαμβάνουν οι φορεις την ευθύνη γιατι δεν ενημερώνουν έγκαιρα? και γιατι 3 χρόνια αργότερα Κυριακή του καρναβαλιού με διαφορετική δημαρχία συμβαίνει παλι το ίδιο. Ενημερωτικές κορδέλες που βγαίνουν μερικές ώρες πριν για καρναβαλική παρέλαση (ουτε καν εθνική εορτή) για να χαρούν οι πολλοί και να κλάψουν οι λίγοι άμοιροι τις 300αρες στην τροχαία.
Κι όμως απίστευτο αλλα αληθινό, ο φίλος με πήρε και μου λεει:
"Δε θα το πιστέψεις... ξανα κανανε παρέλαση για πρώτη φορά και βγάλανε κορδελες λιγες ώρες πρίν! Ευτυχώς που ήμουν ξύπνιος και τις είδα, στο δρόμο υπήρχαν και άλλα αυτοκίνητα ομως και πιθανώς θα τα πάρουν με κόστος περι τα 300 ευρω για τους κακομοιρους ιδιοκτήτες!!"
Ο φίλος πήρα μάλιστα το δήμο οπου του είπανε πως δεν φταίνε και πως είχανε βγάλει ντουντούκα!!! Άκουσον! ΝΤΟΥΝΤΟΥΚΑ! μα καλα πατάτες πουλάνε? Και είναι υποχρεωμένος κάποιος να ακούσει τη ντουντούκα η να είναι εκείνη την ώρα σπ'ιτι του?
Σε ερώτηση του φίλου για το αν γίνεται να ενημερώνουν με σήματα και κορδέλες νωρίτερα 1-2 ήμερες του απαντήθηκε πως δεν γίνεται γιατί είναι κεντρικός δρόμος! αυτή ηταν η αιτιολογία!
Και οτι δεν μπορούν να κάνουν κάτι άλλο! Πραγματικά απίστευτα πράγματα! Ειτε κανείς δεν ενδιαφέρεται για τον διπλανό του πλέον είτε η ηγεσία μαζεύει λεφτά εις βάρος του κόσμου, απο τη μια δίνουν επιδόματα 200 ευρώ και απο την αλλη κόβουν κλήσεις απίστευτου ύψους χωρις δυνατότητα προστασίας του πολίτη απο λάθος τους!
τόσοι άνθρωποι στη διοίκηση του δήμου δεν σκέφτηκε ενας οτι είναι Κυριακή οτι είναι αργία? οτι μπορεί κάποιος να απουσιάζει στο χωριό του? ΟΥΤΕ ΕΝΑΣ? πως γίνεται, μα τι σκέφτονται? Πως να τα τσεπώσουν μόνο? γιατι τους πληρώνουμε? Για να μας σκέφτονται η για να κανουν γιορτές και παρελάσεις και να μας παγιδεύουν με περίτεχνα κόλπα να πληρώσουμε χωρις να εχουμε περιθώριο αντίδρασης?
Στην βουλγαρία παρόμοια διαδικασία μεταφοράς οχήματος δεν στοιχίζει πάνω απο 25-30 ευρώ! και εμείς εδω χρεώνουμε 300! Τι λέει αυτο εν έτει 2018 για τη χώρα μας?
Και υπάρχουν κι άλλα, η εφορία χρεώνει ετηδε σε ενοικιαστές λόγω διακοπής ρεύματος! Φιλη μου που έλειπε εξωτερικό και ειχε διακόψει το ρεύμα, με ενημέρωσε πως αντι να μεταφέρουν την οφειλή στον ιδιοκτήτη του ακινήτου την μεταφέρανε σε εκείνη!! ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ! και οχι μόνο, της είπανε οταν πηγε να διαμαρτυρυθεί οτι δε μπορεί να κανει τίποτα και πρεπει να πληρώσει! γιατι λεει παραγράφεται η αξίωση μετα 5 ετιας! Μα πως γινεται να κάνεις ενα λαθος και μετα να παραγράφεις μονομερώς σου το λαθος σου? Γιάννης κερνάει Γιάννης πίνει? Πως γίνεται η εφορία να χρεώνει απο δικό της λαθος ή τεμπελιά τους πολίτες και μετα να τους αφαιρει το δικαίωμα να αρνηθούν τη λάθος χρέωση? Αυτο ειναι τουλάχιστον παράνομο! Επίσης οταν η κοπέλα θέλησε να κανει καταγγελία της είπανε να μη κάνει γιατι δε θα της απαντήσουν!!! και η γραμματεία της εφορίας απέφευγε να χρησιμοποιήσει σφραγίδα!!! για κάποιο περίεργο λόγο!
Δεν ξέρω για εσάς έμενα ολα αυτά μου φαίνονται περίεργα πάντως! Προφανώς οι  συμπολίτες μας μόλις μπούνε στα γρανάζια της εξουσίας παύουν να ενδιαφέρονται για τους υπόλοιπους, έχουμε πρόβλημα σαν λαός και δε μας φταίει κανένας. Ας βάλουμε μυαλό επιτέλους, να ενωθούμε και να αλληλοστηριχτούμε, και οχι να κλέβουμε ο ενας τον αλλο! ΕΛΕΟΣ πια. Προχτές είχαμε συλλαλητήρια και σημερα έχουμε πάλι τα ίδια. ΠΟΤΕ θα ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΤΙ? ΠΟΤΕ?

ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ: ΑΥΤΟ ΦΤΑΙΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ – ΚΚΕ: «Εξοργίζετε τον κόσμο»!

Την οργισμένη αντίδραση του Χρήστου Κατσώτη από το ΚΚΕ προκάλεσε δήλωση της βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Χαράς Καφαντάρη η οποία έριξε τις ευθύνες για τις φονικές πλημμύρες στην… κλιματική αλλαγή.

«Εξοργίζετε τον κόσμο όταν μιλάτε για κλιματικά φαινόμενα ενώ οι ευθύνες σας είναι εγκληματικές. Τα αντιπλημμυρικά έργα ήταν αναγκαία στην περιοχή και δεν τα κάνατε. Εξοργίζετε τον κόσμο όταν λέτε ακραία καιρικά φαινόμενα», δήλωσε εξοργισμένος ο κ. Κατσώτης.
«Δυστυχώς, μέχρι στιγμής έχουμε οκτώ θύματα (σ.σ. αυτή ήταν η επίσημη καταγραφή την ώρα της τοποθέτησής της) και οφείλουμε να εκφράσουμε ως Βουλή τα συλλυπητήριά μας και τηβαθιά θλίψη» είπε χαρακτηριστικά η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ. Και πρόσθεσε η κυρία Καφαντάρη: «Οφείλουμε επίσης να δράσουμε για να είναι παρών ο κρατικός μηχανισμός και να μην πάρει κι άλλες διαστάσεις η καταστροφή. Τελικά τα ακραία φαινόμενα που είναι και συνέπεια της κλιματικής αλλαγής πρέπει  η πολιτεία να τα αντιμετωπίσει για να μην υπάρχουν ανθρώπινα θύματα. Είναι ευκαιρία μιας και αυτή την περίοδο διεξάγεται η Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το κλίμα στην Βόννη», ήταν η ατάκα της κας Καφαντάρη στη Βουλή που έκανε έξαλλο τον βουλευτή του ΚΚΕ.

Breaking Bad ο Αλέξης Τσιπρας? η απλά φήμες?

Η φάση μου θύμισε το Breaking Bad

Δεν ξέρω  Ίσως είναι μόνο φήμες ποιος ξέρει, προχτές που μιλούσα με κάποιον φίλο μου υψηλά ιστάμενο  μου μετέφερε πως ο λόγος που οι κυβερνώντες δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της Ελλάδας είναι γιατί ο Αλέξης πιθανώς εχει σοβαρά προβλήματα υγείας που αποκρύπτει, ανίατα προβλήματα! Οπότε κοιτάει να μαζέψει ότι μπορεί και δεν ενδιαφέρεται για κάτι άλλο.
Το περιοδικό «Der Spiegel» είχε βγεί με εξώφυλλο του Αλέξη Τσίπρα και τίτλο: «Der Geisterfahrer», κατά κυριολεξία «ο οδηγός - φάντασμα». Με αυτή την έκφραση (όπως γράφει ο Marco Bascetta σχολιάζοντας το εξώφυλλο στο «Il Manifesto») χαρακτηρίζουν οι Γερμανοί εκείνους τους οδηγούς που μπαίνουν στους αυτοκινητοδρόμους σε αντίθετη κατεύθυνση. Και επειδή μιλάμε για έναν λαό απολύτως σίγουρο για τις πεποιθήσεις του (συμπληρώνει ο Bascetta), ο Geisterfahrer συνεχίζει την πορεία του βλαστημώντας όλους όσοι κινούνται αντίθετα από αυτόν, μέχρις ότου τον σταματήσει η αδιαμφισβήτητη αρχή της τροχαίας.

Αναξιόπιστο το υπουργείο Ναυτιλίας: Ο πρωθυπουργός του αφαιρεί την έκδοση πιστοποιητικών αξιοπλοΐας – Συγκλονιστικά βίντεο από το βυθισμένο «Αγία Ζώνη ΙΙ» και την οικολογική καταστροφή του Σαρωνικού

Έκτακτη σύσκεψη για τις εξελίξεις με την περιβαλλοντική καταστροφή στον Σαρωνικό συγκάλεσε ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας.

Μετά τις αποκαλύψεις για το πιστοποιητικό αξιοπλοΐας που είχε το «Αγία Ζώνη ΙΙ» από υπηρεσία του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ο πρωθυπουργός αποφάσισε να αφαιρεθεί η σχετική αρμοδιότητα από το υπουργείο και να μεταφερθεί στους Νηογνώμονες.

Ζήτησε, δε, να γίνει έλεγχος σε όλα τα πλοία που έχουν αντίστοιχες άδειες.

Συγκεκριμένα, ο Αλέξης Τσίπρας έδωσε εντολές για:

- Την άμεση ανάκληση των πιστοποιητικών αξιοπλοΐας που έχουν δοθεί με παράταση και τη διενέργεια έκτακτων ελέγχων.

- Την άμεση διενέργεια Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης όλων των εμπλεκομένων για την κρίση του αξιόπλοου του Αγία Ζώνη ΙΙ και την αυστηρότατη τιμωρία όλων των υπευθύνων.

- Την άμεση μεταφορά της αρμοδιότητας ελέγχου και επιθεωρήσεων πλοίων, από τον Κλάδο Επιθεώρησης εμπορικών πλοίων στους Νηογνώμονες, για την έκδοση πιστοποιητικών αξιοπλοΐας.

- Την συνδρομή περισσότερων πλοίων για ταχύτερη και πληρέστερη απορρύπανση των υδάτων και των ακτών του Σαρωνικού.

Εν τω μεταξύ, στη διάθεση του λιμενικού σώματος βρίσκονται μέσα και προσωπικό του Πολεμικού Ναυτικού για την αντιμετώπιση της θαλάσσιας ρύπανσης στην ευρύτερη περιοχή του Σαρωνικού κόλπου, με απόφαση του υπουργού Αμυνας.

Αναλυτικά σύμφωνα με τον «ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΤΥΠΟ»…

Ο Τσίπρας «ξήλωσε» το υπουργείο και κράτησε τον Κουρουμπλή

Με μία ανακοίνωση του Μεγάρου Μαξίμου, ο εξαφανισμένος εδώ και έξι μέρες πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας αποδόμησε λέξη προς λέξη την πολύωρη συνέντευξη Τύπου και τα καθησυχαστικά λόγια τόσο των υπουργού Ναυτιλίας Παναγιώτη Κουρουμπλή και υφυπουργού Περιβάλλοντος Σωκράτη Φάμελλου όσο και της ηγεσίας του Λιμενικού Σώματος και όλων των επικεφαλής της διαχείρισης των επιπτώσεων του ναυαγίου του «Αγία Ζώνη ΙΙ».

Με τις αποφάσεις που αναλογούν στο χαρτοφυλάκιο του υπουργείου Ναυτιλίας να παίρνονται από τον πρωθυπουργό, πρακτικά διαλύεται μία από τις βασικές υπηρεσίες του Κλάδου Επιθεώρησης Εμπορικών Πλοίων του υπουργείου Ναυτιλίας, αναθέτοντας μία από τις βασικές αρμοδιότητές του αποκλειστικά σε ιδιώτες, με την κυβέρνηση να περιορίζει την απόδοση ευθυνών μόνο σε ένα δημόσιο τμήμα, στο οποίο είναι πιθανό ότι αναλογούν ευθύνες, αλλά όχι και η αποκλειστικότητά τους.

Με αυτό τον τρόπο αφήνονται ξεκάθαροι υπαινιγμοί από την κυβέρνηση ότι στη συγκεκριμένη δημόσια υπηρεσία είτε ελλοχεύουν ζητήματα διαφθοράς είτε πλημμελείς ανταποκρίσεις καθηκόντων.

Με τέσσερις εντολές Τσίπρα «βγαίνει στη σέντρα» ο Παναγιώτης Κουρουμπλής:

1. Η πρώτη γρήγορη και ολοκληρωμένη αποκρατικοποίηση της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ έγινε χθες, με την πρωθυπουργική απόφαση να ορίζει «την άμεση μεταφορά της αρμοδιότητας ελέγχου και επιθεωρήσεων πλοίων από τον Κλάδο Επιθεώρησης εμπορικών πλοίων στους Νηογνώμονες, για την έκδοση πιστοποιητικών αξιοπλοΐας». 

Δηλαδή πλέον ο τακτικός έλεγχος των πλοίων ανεξαρτήτως κατηγορίας να γίνεται μόνο από ιδιωτικές εταιρίες πιστοποίησης.

Η υπηρεσία αυτή του υπουργείου μέσα στα δεκάδες καθήκοντά της είχε και την τακτική επιθεώρηση πλοίων (μικρά δεξαμενόπλοια, γκαζάδικα που πραγματοποιούσαν εσωτερικούς πλόες, ferryboats, πλοιάρια τοπικού χαρακτήρα, υδροφόρες) τα οποία δεν ήταν υποχρεωμένα από το νόμο να πηγαίνουν σε ιδιώτη νηογνώμονα για τον έλεγχο της κατάστασης του πλοίου τους. 

Μετά τον έλεγχο και την υλοποίηση των όποιων παρατηρήσεων, η ίδια υπηρεσία εξέδιδε το απαραίτητο πιστοποιητικό για να μπορεί το πλοίο να ταξιδεύει. Πολλοί βέβαια σχολίασαν στον «Ε.Τ.» ότι απέχει πολύ από θεωρία να γίνει πράξη. 

Σύμφωνα με ανθρώπους της ναυτιλιακής αγοράς, τα περισσότερα πλοία που έπαιρναν την πιστοποίηση μετά το δημόσιο έλεγχο ήταν τα πιο γερασμένα και ταλαιπωρημένα ή τα αλιευτικά σκάφη για τα οποία το κόστος είναι σαφώς μικρότερο. 

Πλέον το κόστος ανεβαίνει κατά πολύ αν αναλογιστεί κάνεις ότι τα παράβολα για το Δημόσιο κυμαίνονταν από 200 έως 500 ευρώ ενώ τώρα στους ιδιώτες νηογνώμονες το κόστος ανέρχεται στα διπλάσια χρήματα.

Πολλές καταγγελίες έχουν καταγραφεί στο παρελθόν για την ποιότητα των ελέγχων της υπηρεσίας, ενώ είχε συζητηθεί ξανά η παύση της ελεγκτικής λειτουργίας της, όμως το σχέδιο έμεινε στα χαρτιά. 

Η δίμηνη παράταση που λήφθηκε μετά την έκτακτη επιθεώρηση του πλοίου από την αρμόδια υπηρεσία, ναι μεν είναι μια νόμιμη διαδικασία, όμως στην πράξη αποδείχτηκε προβληματική… καθώς, πριν λήξει, το πλοίο είχε ναυαγήσει κάτω από εξαιρετικές καιρικές συνθήκες, ενώ ήταν αγκυροβολημένο. 

Ρίχνοντας λοιπόν την ευθύνη, χωρίς να υπάρχει ακόμα η πραγματογνωμοσύνη, σε μία μόνο υπηρεσία του Κλάδου Επιθεώρησης, ουσιαστικά χάνονται οι ευθύνες που υπάρχουν σε όλη τη διοίκηση του Σώματος όχι μόνο για το «Αγία Ζώνη ΙΙ» αλλά για τα δεκάδες άλλα πλοία που πήραν τα πιστοποιητικά τους και αποτελούν δημόσιο κίνδυνο στην κλειστή θάλασσα του Αιγαίου.

Η απόφαση αυτή του πρωθυπουργού ήρθε λίγη ώρα μετά τη δήλωση του υφυπουργού, Νεκτάριου Σαντορινιού, «εάν υπάρχουν ευθύνες για την επιθεώρηση, αυτές θα ελεγχθούν. Δεν βάζω το χέρι μου στη φωτιά ότι έγινε σωστά η επιθεώρηση, οι ευθύνες θα ελεγχθούν», προσπαθώντας για ακόμα μία φορά η κυβέρνηση να πετάξει μονομερώς το μπαλάκι ευθυνών, μετά φυσικά την πρόκληση ενός σοβαρότατου ναυτικού ατυχήματος.

2. Η δεύτερη πρωθυπουργική εντολή αφορά την «άμεση διενέργεια Ενορκης Διοικητικής Εξέτασης όλων των εμπλεκομένων για την κρίση του αξιόπλοου του “Αγία Ζώνη ΙΙ” και την αυστηρότατη τιμωρία όλων των υπευθύνων». Και μπορεί ο Παναγιώτης Κουρουμπλής να έδωσε προχθές αναλυτική συνέντευξη, όμως όλες οι «ναυτιλιακές αποφάσεις» βγήκαν όχι από την ακτή Μιαούλη αλλά από το Μέγαρο Μαξίμου.

3. Η τρίτη εντολή όμως απαιτεί και αλλαγές στην ελληνική νομοθεσία. Αν και όλες οι αποφάσεις είναι αρκετά γενικές και χρήζουν επεξεργασίας, για την άμεση ανάκληση των δίμηνων παρατάσεων χρειάζεται νέο Προεδρικό Διάταγμα το οποίο να αλλάζει τις ψηφισμένες διατάξεις οι οποίες έδιναν τη συγκεκριμένη δυνατότητα, επιβεβαιώνοντας το μπάχαλο που επικρατεί εντός κυβέρνησης- υπουργείου Ναυτιλίας για το τι έγινε και τι πρέπει να γίνει ώστε να περιοριστούν οι ευθύνες οπουδήποτε αλλού πλην των πολιτικών αρμοδίων.

4. Την ίδια στιγμή ανακοινώθηκε η συνδρομή περισσότερων πλοίων για ταχύτερη και πληρέστερη απορρύπανση των υδάτων και των ακτών του Σαρωνικού, επιβεβαιώνοντας τις εκτιμήσεις όλων ότι τόσο η απουσία γενικού συντονισμού όλων των εμπλεκόμενων φορέων στο έργο της απορρύπανσης όσο και η προσπάθεια αντιμετώπισής του μόνο με τα μέσα του Λιμενικού και των ιδιωτικών εταιριών οδήγησαν στην εξάπλωση των πετρελαιοκηλίδων σε όλο τον Αργοσαρωνικό. 

Οι δηλώσεις του Παναγιώτη Κουρουμπλή «για τη γιγαντιαία επιχείρηση» ή του Σωκράτη Φάμελλου ότι «δεν θα το χαρακτήριζα καταστροφή. Είναι ένα περιβαλλοντικό ατύχημα σε θαλάσσια περιοχή, το οποίο αντιμετωπίζεται» μάλλον δεν έπεισαν ούτε το ίδιο το Μαξίμου.

Ποιός θα πληρώσει τα 50 εκατ. ευρώ των ζημιών στον Σαρωνικό

Νομικές πηγές αναφέρουν ότι η ασφαλιστική κάλυψη του πλοίου είναι 4 εκατ. ευρώ.

Σε τουλάχιστον 40-50 εκατ. ευρώ υπολογίζεται ότι θα είναι -σύμφωνα με τις μετριοπαθέστερες εκτιμήσεις- το ύψος των αποζημιώσεων που θα δοθούν για την καταστροφή μεγάλου τμήματος της παραλιακής ζώνης του Σαρωνικού.

Αυτό προκύπτει σύμφωνα με εκτιμήσεις νομικών που έχουν χειρισθεί παρόμοιες περιπτώσεις και γνωρίζουν ποσά που επιδικάζονται σε τέτοιου είδους ρυπάνσεις.

Οι ίδιοι νομικοί υπενθύμιζαν ότι «το ποσό που δόθηκε ως απαζημίωση από ελληνική ασφαλιστική εταιρεία για την ρύπανση που προκάλεσε το ναυάγιο του ανεφοδιαστικού πλοίου «Αλφα1» τον Μάρτιο του 2012 ήταν την τάξης των 16 εκατ. ευρώ και είχε οδηγήσει μάλιστα στο... κλείσιμο της εν λόγω εταιρείας που ανέλαβε την αποπληρωμή.

Ομως τώρα η καταστροφή που έχει προκληθεί στον Σαρωνικό είναι πολλαπλάσια.

Το 2012 είχαν πληγεί ιχθυοκαλλιέργειες, μικρές τοπικές επιχειρήσεις κλπ, ενώ υπήρχε βεβαια και αποπληρωμή για την κινητοποίηση των συνεργείων καθαρισμού.

Τωρα οι πληγέντες είναι δεκάδες και απαιτήσεις μπορεί να κατατεθούν από τους υπευθύνους πλαζ, κέντρων υγειονομικού ενδιαφέροντος, παραλιακών ξενοδοχείων, ψαράδων κλπ».

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές το ύψος της ασφαλιστικής κάλυψης του πλοίου που προκάλεσε την τωρινή καταστροφή είναι της τάξης μόνο των τεσσάρων εκατομμυρίων ευρώ και τα υπόλοιπα χρήματα αναμένεται να καταβληθούν από ειδικό ευρωπαϊκό ταμείο.

Βίντεο: Δείτε εντυπωσιακά πλάνα από το βυθισμένο «Αγία Ζώνη ΙΙ»

Tο πλοίο έχει γύρει στο πλάι σε γωνία 90 μοιρών και έχει κάτσει στο βυθό σε βάθος 30 μέτρων - Σε εξέλιξη η διαδικασία απάντλησης του φορτίου του.

Εντυπωσιακά εναέρια πλάνα πάνω από το σημείο της βύθισης του μικρού δεξαμενόπλοιου Αγία Ζώνη ΙΙ εξασφάλισε το arxipelagos.com.

Στο βίντεο αλλά και τις σχετικές φωτογραφίες του Κώστα Παπαδόπουλου διακρίνεται καθαρά μέρος του βυθισμένου πλοίου το οποίο προκάλεσε τη μεγάλη οικολογική καταστροφή στον Σαρωνικό.

Το δεξαμενόπλοιο βυθίστηκε για άγνωστο λόγο την περασμένη Κυριακή στον Σαρωνικό Κόλπο, προκαλώντας τεράστια πετρελαιοκηλίδα από διαρροή μαζούτ.

Μετά τη Σαλαμίνα που δέχτηκε το πρώτο κύμα του πετρελαίου που διέρρευσε από το βυθισμένο πλοίο, «μαύρισε» η Πειραϊκή και εν συνεχεία η παραλία σε Άγιο Κοσμά και Καλαμάκι, ενώ η ρύπανση έφτασε μέχρι την παραλία της Γλυφάδας.

Με το εντυπωσιακό βίντεο καταγράφονται επίσης ο γερανός και οι τρεις σειρές πλωτών φραγμάτων που έχουν τοποθετηθεί πάνω από το ναυάγιο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σήμερα ξεκίνησε το δύσκολο έργο της απάντλησης των πετρελαιοειδών από το πλοίο.

Ο εκπρόσωπος της εταιρείας που έχει αναλάβει την επιχείρηση απορρύπανσης Μιχάλης Σπανόπουλος επεσήμανε ότι στην περιοχή του ναυαγίου επιχειρούν 5 ιδιωτικά αντιρρυπαντικά σκάφη.

Όπως τόνισε, «το ναυαγισμένο δεξαμενόπλοιο πλέον έχει σφραγιστεί πλήρως και έχει καθίσει σε βάθος 30 μέτρων, ατόφιο, δεν έχει δηλαδή προκληθεί ρωγμή. Ήδη έχει ξεκινήσει η διαδικασία της απάντλησης του φορτίου του. Στην επιχείρηση συμμετέχουν 10 δύτες. Η διάρκειά της εκτιμάται σε περίπου 20 ημέρες. Ο χρόνος εξαρτάται ευθέως από τις καιρικές συνθήκες. Ο καιρός επηρεάζει και την εξάπλωση της πετρελαιοκηλίδας».

Συγκλονιστικό βίντεο από «drone»: Η οικολογική καταστροφή του Σαρωνικού

Από τη Σαλαμίνα έως την Πειραϊκή, τον Άγιο Κοσμά και τη Γλυφάδα, η θαλάσσια ρύπανση έχει επεκταθεί σε όλο το παραλιακό μέτωπο, με το μαζούτ να έχει σχεδόν βγει στην στεριά - Τα ειδικά συνεργεία συνεχίζουν το έργο της απορρύπανσης.

Την οικολογική καταστροφή από την πετρελαιοκηλίδα στον Σαρωνικό αναδεικνύει με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο ένα βίντεο που τραβήχτηκε από «drone», καταγράφοντας εικόνες πάνω από την Πειραϊκή, το Παλαιό Φάληρο, τον Άλιμο και άλλες περιοχές.

Οι εικόνες που καταγράφει το «drone» αποκαλύπτουν το μέγεθος και την έκταση της ρύπανσης στις ακτές του Πειραιά, κυρίως, μετά τη βύθιση του «Αγία Ζώνη ΙΙ» στον Σαρωνικό.

Όπως φαίνεται, η θαλάσσια ρύπανση έχει επεκταθεί σε όλο το παραλιακό μέτωπο, με το μαζούτ να έχει σχεδόν βγει στην στεριά, ενώ τα ειδικά συνεργεία συνεχίζουν το έργο της απορρύπανσης.

Σε διάφορα σημεία, σε όλες τις περιοχές από τη Σαλαμίνα έως την Πειραϊκή, τον Άγιο Κοσμά και τη Γλυφάδα έχουν ποντιστεί πλωτά φράγματα, για περιορισμό της ρύπανσης.

Όπως φαίνεται στο βίντεο, στις εργασίες καθαρισμού των παραλιών δεν μετέχουν μόνο οι άνθρωποι των τριών εταιρειών που έχουν αναλάβει το δύσκολο έργο της απορρύπανσης, αλλά και εθελοντές, που προσπαθούν να καθαρίσουν τα βράχια και την άμμο από το πυκνό μαζούτ.

Το μαζούτ έφτασε μέχρι την παραλία της Σαρωνίδας!

Ανάστατοι οι κάτοικοι της περιοχής, την ώρα που ο δήμαρχος Σαρωνικού υποστηρίζει ότι δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.

Την ώρα που οι εργασίες της απορρύπανσης από την πετρελαιοκηλίδα στον Σαρωνικό συνεχίζονται στο παραλιακό μέτωπο, η ανησυχία για τις επιπτώσεις της οικολογικής καταστροφής εντείνεται.

Και αυτό, καθώς κομμάτια από μαζούτ έφτασαν μέχρι και στην κεντρική παραλία της Σαρωνίδας, που είναι, μέχρι στιγμής, το πιο μακρινό σημείο, στο οποίο έχουν φτάσει οι επιπτώσεις της βύθισης του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ».

Την ίδια ώρα, ωστόσο, μιλώντας στην ιστοσελίδα notioanatolika.gr, ο δήμαρχος Σαρωνικού, Γιώργος Σωφρόνης, υποστηρίζει ότι κανένα πρόβλημα δεν δημιουργούν στο θαλάσσιο περιβάλλον τα συσσωματώματα που εκβράζονται τις τελευταίες ώρες σε παραλίες και του Δήμου Σαρωνικού, όπως στη Σαρωνίδα και στο Μαύρο Λιθάρι.

Ο ίδιος προσθέτει ότι ενημερώθηκε και από το Λιμενικό, στελέχη του οποίου πέταξαν πάνω από όλες τις ακτές της ανατολικής Αττικής, ότι δεν υπάρχει πετρελαιοκηλίδα που να κινείται προς αυτές.

Από την άλλη πλευρά, καθησύχασε τους πολίτες, οι οποίοι είδαν τις μικρές μαύρες πετρούλες εκεί που σκάει το κύμα και εύλογα ανησύχησαν. Πρόκειται για απομεινάρια πετρελαιοειδών που έχουν τη μορφή χαλικιών και είναι μαύρα. «Αυτά μεταφέρθηκαν στις ακτές μας από τους ανέμους και θα δούμε πολλά τέτοια και τις επόμενες ημέρες, όμως δεν δημιουργούν πρόβλημα, όπως μου επεσήμαναν ειδικοί επιστήμονες» ανέφερε ο κ. Σωφρόνης.

Πάντως, ο δήμαρχος Σαρωνικού διαβεβαίωσε ότι συνεργεία του δήμου περιπολούν διαρκώς στις ακτές και συλλέγουν αυτά τα συσσωματώματα, ενώ παρατηρούν τη θάλασσα και για οτιδήποτε ασυνήθιστο.

Οι φωτογραφίες που ακολουθούν δημοσιεύθηκαν από τον χρήστη «DoraKonstanto» στο Facebook, στη δημόσια ομάδα «Forum στον Δήμο Σαρωνικού»:

Κράτος χωρίς ζυγαριά: Ποιo είναι το μέγεθος της επιβάρυνσης και ποιο το όφελος για την εθνική οικονομία και τις τοπικές κοινωνίες στην εξόρυξη του χρυσού;

Αυτά που δεν μάθαμε για τον χρυσό...

Δεν υπάρχει εξόρυξη χρυσού που να μην επιβαρύνει το περιβάλλον - αυτό είναι δεδομένο.

Εκείνο που ακόμα δεν έχουμε μάθει υπεύθυνα από την Πολιτεία είναι το μέγεθος της επιβάρυνσης και το όφελος για την εθνική και τοπική οικονομία.

Ετσι, για να τα βάλουμε σε μία ζυγαριά.

Εάν και όταν με το καλό ξεκινήσουμε την άντληση πετρελαίου από τις θάλασσες μας, η περιβαλλοντική επιβάρυνση θα είναι πολλαπλάσια αυτής που προκαλεί η εξόρυξη χρυσού στη Χαλκιδική.

Μια μεγάλη πετρελαιοκηλίδα δεν περιορίζεται εύκολα. Και φανταστείτε τι έχει να συμβεί όταν ξεκινήσει η άντληση σε σημεία που βρίσκονται κοντά σε τουριστικά νησιά.

Η ρύπανση και ο θάνατος αναρίθμητων θαλάσσιων οργανισμών (από πουλιά και ψάρια μέχρι φύκη και πλαγκτόν) είναι αναπόφευκτες συνέπειες.

Ωστόσο σχεδόν όλοι μας δείχνουμε να συμφωνούμε πως κάτι τέτοιο είναι αναγκαίο, εθνικά και κοινωνικά επωφελές.

Δεν έχουμε δει βέβαια συγκεκριμένα στοιχεία, αλλά έχουμε στο μυαλό μας κάτι από Σαουδική Αραβία και πετροδολάρια.

Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με λιγνίτη είναι μία δραστηριότητα που, αποδεδειγμένα, προκαλεί κάθε χρόνο μεγάλο αριθμό θανάτων, έχει οδηγήσει στην ερήμωση μεγάλες περιοχές και επιφέρει περιβαλλοντικό φόρτο με συνέπειες αιώνων.

Ελάχιστοι διαμαρτύρονται για αυτό. Αρκετοί δε, που δηλώνουν ευαισθητοποιημένοι για τις Σκουριές, είναι έτοιμοι να διαδηλώσουν στο πλευρό της ΓΕΝΟΠ ΔΕΗ (και του Ντόναλντ Τραμπ), προκειμένου η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας να μην περάσει σε ιδιώτες και να παραμείνει συνδεδεμένη με τον λιγνίτη.

Ομως σημασία έχει πως εδώ και δεκαετίες, ως κοινωνία αποφασίσαμε ότι θα παράγουμε ηλεκτρικό ρεύμα με λιγνίτη.

Ή μήπως δεν το αποφασίσαμε και απλώς παρουσιάστηκε ως κάτι δεδομένο το οποίο μόλις πρόσφατα ετέθη υπό αμφισβήτηση;

Οι εκατοντάδες παράνομες χωματερές ανά τη χώρα ποτίζουν καθημερινά το έδαφος με τοξικά υλικά που εισχωρούν και στον υδροφόρο ορίζοντα.

Δεν ιδρώνει το αφτί μας ακόμα και όταν μας κόβουν θηριώδη πρόστιμα από τις Βρυξέλλες.

Αντιθέτως, σπεύδουμε να ανοίξουμε χαρακώματα αν χωροθετηθεί στην περιοχή μας μία σύγχρονη μονάδα διαχείρισης απορριμμάτων.

Αντίστοιχα, τα ποσοστά ανακύκλωσης στην χώρα είναι εξαιρετικά χαμηλά και το ενδιαφέρον για την αύξησή τους περιορίζεται σε έναν πολύ μικρό κύκλο ανθρώπων.

Με δυο λόγια, η συμπεριφορά μας δεν είναι, πάντα, περιβαλλοντικά ορθή. Εξαρτάται πάντα από αυτό που μας συμφέρει και από τις επιλογές που έχουμε στη διάθεσή μας.

Η διαδικασία εξόρυξης χρυσού στη Χαλκιδική επιβαρύνει το περιβάλλον -αυτό είναι αδιαπραγμάτευτο. Δεν υπάρχει εξόρυξη χρυσού φιλική προς το περιβάλλον.

Ανάλογα με την κοινωνία, τη νομοθεσία και τις σχετικές επενδύσεις/τεχνολογία (π.χ. κλειστός κύκλος), μπορούν να περιοριστούν οι επιπτώσεις αυτές.

Στη δική μας περίπτωση, η συγκριτικά μεγαλύτερη φυσική περιεκτικότητα του εδάφους σε αρσενικό, μας επιτρέπει να υποθέσουμε ότι η μέθοδος της «ακαριαίας τήξης» (flash smelting) συνεπάγεται αναλογικά μεγαλύτερο κίνδυνο επιβάρυνσης.

Αυτό είναι και ένα από τα βασικά σημεία αντιπαράθεσης της κυβέρνησης με τους Καναδούς.

Η κυβέρνηση επιμένει ότι δεν υπάρχει ολοκληρωμένη μελέτη για τις συνέπειες της ακαριαίας τήξης, ενώ η μέθοδος δεν έχει δοκιμαστεί σε μεγάλη κλίμακα και σίγουρα όχι σε συγκεντρώσεις αρσενικού σαν αυτές της περιοχής.

Επιπρόσθετα, η περιοχή είναι διαχρονικά επιβαρυμένη, τα μεταλλεία στα «Μαντεμοχώρια» λειτουργούν από τη ρωμαϊκή περίοδο.

Εχουμε, λοιπόν, τα εξής: μία εξόρυξη που επιβαρύνει το περιβάλλον, που δίνει δουλειά σε χιλιάδες ανθρώπους, αλλά, ταυτοχρόνως, απειλεί και τις δραστηριότητες χιλιάδων άλλων - η Ιερισσός, που δεν έχει άμεσο οικονομικό όφελος, υφίσταται το κόστος των περιβαλλοντικών συνεπειών.

Αυτά τα ξέρουμε.

Το πρόβλημα έχει να κάνει με αυτά που δεν γνωρίζουμε, από το 2012 ως σήμερα.

Ποιο θα είναι το όφελος και ποιο το κόστος;

Μιλάμε για εξόρυξη ή και για επεξεργασία;

Είναι διαφορετικά πράγματα.

Η επεξεργασία δημιουργεί χιλιάδες τόνους τοξικης λάσπης που αποθηκεύονται σε ανοικτούς κρατήρες.

Ποια τα οφέλη και οι επιπτώσεις σε κάθε περίπτωση;

Πόσα θα βγάλει η εταιρεία, πόσα το δημόσιο και πόσα τα χωριά που ωφελούνται;

Πόσα θα χάσουν στην Ιερισσό;

Και τι σημαίνουν όλα αυτά για το περιβάλλον, τη δημόσια υγεία και την οικονομία της χώρας συνολικά (περα απο τοπικά);

Μιλάμε μόνο για την Ιερισσό ή για ένα ευρύτερο δίκτυο χρυσοφόρων περιοχών τις οποίες στοχεύει η εταιρεία;

Έχουν ενημερωθεί αρμοδίως οι τοπικές κοινωνίες για πιθανά έργα που αφορούν το μέλλον της περιοχής τους ή μοιράστηκαν εκ νέου υποσχέσεις για νέες θέσεις εργασίας. Θα συναινέσουν οι τοπικές κοινωνίες η θα έχουμε νέα πόλωση μεταξύ εργαζόμενων και όσων υφίστανται τις επιπτώσεις;

Κανένας δεν μας παρουσίασε τη ζυγαριά και αυτό ήταν δουλειά της Πολιτείας να το κάνει.

Μας συμφέρει ή δεν μας συμφέρει ως κοινωνία;

Μέχρι σήμερα, ποια είναι τα οφέλη για την εθνική οικονομία και τις τοπικές κοινωνίες;

Με νούμερα και σφραγίδα, όχι με εικασίες.

Υπάρχει κάποιος φορέας που παρακολουθεί συστηματικά και υπεύθυνα το έργο;

Μόνο, σας παρακαλώ, μην πείτε ότι το δάσος δεν αποτιμάται με χρήματα, γιατί θα σας ρωτήσω τι είπατε για τον λιγνίτη και αν έχετε σκοπό να διαδηλώσετε κατά της άντλησης πετρελαίου.

Οσοι γνωρίζουν τα του έργου εκτιμούν ότι δεν πρόκειται να σταματήσει οριστικά καθώς τα κοιτάσματα έχουν τεράστιο ενδιαφέρον και η εταιρεία δεν θα τα εγκαταλείψει έτσι εύκολα.

Το πολύ να περιμένει την αλλαγή πολιτικής ηγεσίας.

Επίσης η κυβέρνηση, όσο και αν είχε φτιάξει προεκλογικά ατζέντα πάνω στις Σκουριές, δεν μπορεί να πετάξει χιλιάδες θέσεις εργασίας, εισπράττοντας διεθνώς αρνητική δημοσιότητα (Αλήθεια, πόσες είναι σήμερα οι νέες θέσεις εργασίας που έχουν δημιουργηθεί από το έργο, άμεσες και έμμεσες;).

Αλλωστε δεν συμφέρει και κανέναν η είσοδος σε μία δικαστική αντιπαράθεση που θα έχει διάρκεια χρόνων και έξοδα εκατομμυρίων.

Αν νομίζετε ότι οι Καναδοί μαζεύουν τα μηχανήματα, κλείνουν τρύπες και φεύγουν, είστε γελασμένοι.

Οι δύο πλευρές θα υποχρεωθούν από τα πράγματα και τις συνθήκες, να βρουν πεδίο διαλόγου και συμφωνίας.

Δυστυχώς ένα τεχνικό θέμα έχει γίνει αντικείμενο πολιτικής αντιπαράθεσης. Δεν γίνεται μία επένδυση να είναι καλή επί ΝΔ και κακή επί ΣΥΡΙΖΑ, ούτε είναι δυνατόν η συζήτηση να γίνεται με ιδεολογήματα. 

Και πέρα από τις δυο πλευρές, υπάρχει και η τοπική κοινωνία. Με ποιο τρόπο θα εμπλακεί (στις Σκουριές, στην Πτολεμαϊδα, στην Ηπειρο, στο Κατάκωλο) σε ουσιαστικές συζητήσεις για αποφάσεις που αφορούν το μέλλον της;

Προσεγγίζουμε το θέμα λάθος.

Χωρίζουμε την κοινωνία σε πράσινους και μαύρους, σε δικούς μας και δικούς τους, σε ιδεολόγους και σε κυνικούς της ανάπτυξης.

Ομως αυτό που χρειαζόμαστε είναι στοιχεία, με χαρτιά, χάρτες, νούμερα και χρόνια.